Author: ambon

New Honda City Hatchback RS Mulai dari Rp 289 Juta Rupiah

Honda City Hatchback 2021 - Daftar Harga, Spesifikasi, Promo Diskon, &  Review | Carmudi Indonesia

Madalinstuntcars2.net – Sesuai janji, akhir PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi merilis harga City Hatchback RS yang sudah meluncur dari awal Maret 2020.

Melihat dari situs resmi, mobil pengganti Jazz ini dibanderol mulai dari Rp 289 juta untuk varian manual 6 percepatan, dan Rp 299 juta untuk transmisi matik CVT.

Harga tersebut merupakan on the road Jakarta. Menariknya, kedua harga City Hatchback RS tersebut ternyata sudah dipangkas lantaran masuk dalam skema penerima relaksasi PPnBM 100 persen tahap awal yang diberikan pemerintah.

“Betul, harga City Hatchback RS yang hari ini kita umumkan sudah termasuk dalam relaksasi PPnBM.

City Hatchback ini masuk dalam penerima 100 persen dengan mesin di bawah 1.500 cc,” ucap Yusak Billy, Business Innovation and Sales & Director Marketing PT HPM.

Dengan demikian, bisa saja banderol asli dari mobil yang hadir untuk menggantikan Jazz ini kisarannya berada di atas Rp 300 jutaan.

Namun ketika menanyakan hal ini, Billy mengatakan bila Honda selalu mencoba untuk menghadirkan harga dan produk yang value for money bagi konsumen di Indonesia. “Harga City Hatchback RS ini relaksasi 100 persen PPnBM sampai Mei. Sesuai komitmen kami untuk memberikan harga ke konsumen yang sangat value for money,” ucap Billy.

Adanya pengumuman harga tersebut juga menjadi momentum bagi Honda memulai distribusi City Hatchback RS kepada konsumen. Honda merencanakan proses pengiriman ke garasi konsumen yang sudah memesan bakal dimulai pekan depan, tepatnya pada 8 April 2021.

Koleksi Terbaru Bagi Pecinta Ferrari di Indonesia “F8 Spider”

Ferrari F8 Spider, Drop-Top Terbaru Penerus 488 Spider

Madalinstnstcars2.net – Ferrari Indonesia memperkenalkan model ketiga di tahun ini, yakni Ferrari F8 Spider, kemarin (25/3).

Generasi terbaru mobil sport drop-top ini melengkapi SF90 Stradale dan Ferrari Roma yang baru saja diluncurkan di showroom Ferrari di Jakarta Selatan.

Merek Ferrari di Indonesia kini dikelola oleh PT Eurokars Prima Utama.

Ferrari F8 Spider mengusung konstruksi RHT (Retractable Hard Top) yang ramping dan efisien. F8 Spider generasi terbaru dari jajaran eksklusif dan mewah mobil atap terbuka (open-top) berbasis mesin V8.

Dalam rilisnya Ferrari F8 Spider menggantikan 488 Spider dengan melakukan peningkatan pada semua aspek. Di mesin, F8 Spider mendapatkan tambahan tenaga 50 cv dengan bobot kendaraan 20 kg lebih ringan dari pendahulunya, meski lebih berat 20 kg dari model 488 Pista Spider.

Secara aerodinamika, F8 Spider jauh lebih efisien dan mengusung fitur terbaru versi 6.1 pada sistem kendali Side Slip Angle Control.

  • Mesin

Di dunia otomotif, mesin Ferrari F8 Spider mengusung mesin V8 yang luar biasa. Berkapasitas 3.902 cc yang mampu menghasilkan tenaga 720 cv pada 8.000 rpm dan output daya 185 cv. Torsi maksimumnya mencapai 770 Nm pada 3.250 rpm. Secara khusus, dapur pacu ini mampu meningkatkan karakter dari semua mesin Maranello secara progresif, akselerasi tanpa batas, dan zero turbo lag. Dipadukan sempurna dengan suara yang mengundang adrenalin dari sistem knalpot baru.

F8 Spider juga menawarkan pengalaman dan emosi berkendara istimewa. Daya instan yang dihasilkan dapat diimbangi kemampuan handling luar biasa berkat berbagai solusi dinamis dan canggih. Termasuk teknologi versi baru Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), yang dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino, yang dirancang untuk memberikan performa berkendara maksimal, mudah dijangkau, dan dikendalikan.

Di sisi lain , terdapat fitur Adaptive Performance Launch, yang dapat menganalisis kekuatan grip ketika mobil berakselerasi. Serta kontrol elektronik untuk mengoptimalkan torsi sesuai dengan kondisi jalan, sehingga dapat mengurangi risiko roda slip dan memaksimalkan akselerasi.

Fitur ‘Wall Effect’ rev limiter adalah terobosan baru untuk mengoptimalkan performa mesin yang ekstrem. Alih-alih membatasi putaran secara bertahap agar tidak melebihi batas, alat ini memutus secara otomatis pada putaran garis merah di 8.000 rpm untuk memaksimalkan daya yang tersedia dalam kondisi berkendara yang dinamis sehingga dapat meningkatkan waktu putaran.

F8 Spider juga mengadopsi strategi Ferrari Variable Torque Management yang diterapkan pada semua roda gigi. Untuk menyesuaikan dengan karakter mobil sport yang ekstrem, semua kurva torsi dirancang ulang untuk memberikan akselerasi mulus dan kuat secara konsisten hingga batas maksimum (red line).Torsi maksimum yang dihasilkan sebesar 10 Nm, lebih tinggi dari 488 Spider, bahkan dapat dihasilkan pada putaran mesin yang lebih rendah.

Selain itu, manifold knalpot inconel yang diadopsi dari 488 Challenge dapat mengurangi bobot mesin hingga 9,7 kg. Keseluruhan konstruksi knalpot telah dimodifikasi secara ekstensif. Mulai dari turbo hingga pipa knalpot agar menghasilkan suara yang unik untuk mobil ini.

Hasilnya, mobil ini mengeluarkan karakter suara mesin yang superior dalam hal intensitas dan kualitas suara. Tak hanya itu, saluran pembuangan juga dilengkapi dengan Gasoline Parriculate Filter(GPF) sesuai persyaratan baru homologasi.

  • Desain

Dirancang oleh Ferrari Styling Center, F8 Spider merupakan pengembangan dari model F8 Tributo, yang menekankan berbagai karakteristik utama Ferrari, seperti performa tinggi dan efisiensi aerodinamika ekstrem.

Dalam merancang F8 Spider, penentuan desain bagian atas berperan fundamental bagi keseluruhan tampilan mobil. Beberapa tahun terakhir, Ferrari telah mengadopsi konsep bagian atas mobil dengan pilihan hard top demi kenyamanannya. Hasilnya, desain F8 Spider dirancang berdasarkan konsep RHT (Retractable Hard Top).

Fitur terpenting dari keseluruhan desain adalah pergeseran garis pemisah antara bodi mobil dan atap dari posisi konvensionalnya di garis sabuk (setingkat bahu pengendara) ke posisi atas di pilar-B. Dengan demikian, bagian atap mobil tampak lebih ramping dan memiliki dua dimensi , yang dapat dilipat menjadi dua bagian dan disimpan pada bagian atas mesin.

RHT dapat terpasang atau menggulung dalam waktu 14 detik. Dapat ditutup atau dibuka saat mobil melaju hingga kecepatan 45 km per jam.

Eksterior depan mobiI ini dirancang berbasis 5-0uct. Sementara keseluruhan bagian mobiI dari depan hingga belakang dimodifikasi ulang untuk menciptakan aerodinamika yang lebih ekstensif. Tampilan baru yang paling menonjol adalah lampu depan LED berbentuk horizontal yang lebih ramping dan stylish.

Sementara spoiler belakang dirancang ulang menjadi lebih besar dan menutupi area sekitar lampu belakang. Hasilnya, efek centre of gravity lebih rendah. Kembali mengadopsi lampu kembar klasik yang dipadukan dengan warna senada seperti gaya Berlinetta 8-silinder dan 308 GTB.

Dua sayap di antara kap mesin berpadu harmonis dengan kerangka bodi sehingga memberikan efek kontinuitas visual dari berbagai sudut. Desain elemen sayap tersebut menciptakan ruang bagi ventilasi aliran udara di bawahnya sehingga mampu mengurangi hawa panas dari mesin. Kisi-kisi yang terdapat pada ujung kap mesin mempermanis tampilan mobil ini dan menunjang desain kaca belakang versi coupe yang ikonik dan stylish. Kisi-kisi tersebut menggunakan warna hitam untuk mengurangi beban.

Bentuk bodi samping mobil yang bergelombang meliuk-liuk sampai ke bagian belakang dan spoiler membentuk siluet menyerupai leher angsa ala F1 (pilar penunjang sayap belakang), sehingga memperkuat karakter dan tampilan sporty.

  • Cockpit

Desain kokpit F8 Spider mempertahankan kesan klasik khas Berlinetta Ferrari. Seperti mobil F1, seluruh kontrol pengaturan dapat diakses dari lingkar kemudi. Selain itu, desain tempat duduk juga dirancang khusus untuk membuat kesan sporty.

Dashboard dipadukan dengan panel aluminium yang memanjang pada bagian tengah ruang kemudi. Untuk menciptakan kesan ringan, aplikasi serat karbon digunakan sebagai pemisah antara bagian atas dan bawah dashboard. Pada bagian ini, terdapat opsi fitur pengaturan layar sentuh 7 inci di bagian penumpang dan menggunakan berbagai instrumen klasik, yang mana posisi tachometer berada di tengah.

Ruang di bawah dashboard tersedia cukup luas sehingga memperkuat kesan ringan dari keseluruhan desain interior mobil. Desain kontur dashboard sangat menyolok dan tampak seperti mengambang sehingga memberi nuansa kabin yang lebih ramping.

  • Dinamika Kendaraan
Ferrari F8 Spider Convertible: Business Insider Review, Photos

Tingkat performa keseluruhan F8 Spider lebih tinggi dibandingkan 488 Spider. Ini berkat peningkatan daya, pengurangan bobot, dan peningkatan nilai koefisien aerodinamika. Saar ini, performa F8 Spider dapat dikendarai oleh sebagian besar pengemudi berkat sistem dinamika kendaraan yang mampu memberikan pengalaman berkendara dalam batas kemampuan mobil menjadi lebih mudah dan lebih percaya diri.

Selain itu, penggunaan roda berdiameter lebih kecil dikombinasikan dengan sistem canggih Ferrari Dynamic Enhancer Plus yang terintegrasi dalam konsep SSC versi 6.1.

Untuk menciptakan performa mobil yang mengesankan dengan akses dan kendali yang mudah, para insinyur Ferrari berupaya mengintegrasikan kinerja dapur pacu dan aerodinamika menggunakan iterasi terbaru dari sistem pengendali dinamika kendaraan. Pengembangan sistem Side Slip Control mampu meningkatkan pengendalian mobil pada level yang lebih ekstrem dari balik kemudi.

Pembaruan sistem SSC dari versi 6.0 ke 6.1 membuat sistem Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino. FDE adalah sistem pengendalian dinamika lateral yang menggunakan perangkat lunak Ferrari untuk menyesuaikan tekanan rem pada kaliper. Sistem pengendalian yang berfungsi saat melewati dan keluar dari tikungan (bukan melalui pengereman), telah diperluas pada kondisi cengkeraman rendah dan juga di mode Race manettino.

  • Perawatan 7 Tahun

Pemilik Ferrari F8 Spider tidak perlu khawatir soal peraeeatan, karena ada program perawatan tujuh tahun di Indonesia. Program ini berlaku bagi seluruh jajaran Ferrari, mencakup perawatan rutin mobil selama tujuh tahun pertama. Perawatan rutin ini merupakan layanan eksklusifbagi pelanggan untuk memastikan mobil mereka selalu berada dalam performa dan tingkat keselamatan terbaik selama bertahun-tahun. Layanan istimewa ini juga berlaku bagi pelanggan yang membeli mobil Ferrari bekas.

Beberapa keunggulan dari program Genuine Maintenance adalah jaminan perawatan rutin (interval 20.000 km atau setahun sekali tanpa batasan jarak tempuh), penggantian suku cadang asli, serta pemeriksaan secara cermat yang didukung alat diagnostik paling modern dan dilakukan oleh stafmekanik terlatih dari Pusat Pelatihan Ferrari di Maranello.

Program Genuine Maintenance yang ditawarkan oleh Ferrari terus diperluas jangkauan layanan purna jualnya untuk memberikan kepuasan kepada pelanggan yang ingin mempertahankan performa dan keunggulan mobilnya sebagai sebuah signature dari semua mobil yang diproduksi oleh pabrik di Maranello dan selalu identik dengan teknologi terdepan dan tampilan yang sporty.

BMW Jadi SUV Termurah dan Beberapa Fitur yang Ditawarkan X1 sDrive18i

Ini Spesifikasi Lengkap BMW X1 sDrive18i xLine Halaman all - Kompas.com

Madalinstuncars2.net – X1 menjadi andalan BMW untuk memperkuat posisi di segmen SUV premium. Buktinya tahun lalu, kontribusi model ini terhadap penjualan pabrikan di Indonesia mencapai 21 persen.

Mengawali tahun 2021, lewat BMW X1 sDrive18i, mobil ini membawa sejumlah fitur yang diharapkan mampu menggoda konsumen. Ya, pada versi penyegaran, BMW mendapatkan sentuhan eksterior. Karena bagaimanapun, konsumen mempertimbangkan aspek yang satu ini.

Ya, di X1 sDrive18i, dia mendapat sentuhan black-cladding dan mat silver pada bumper depan serta colour-coded diffuser di bumper belakang.

Aksen satin aluminium pada roof rails dan bingkai kaca juga diimplementasikan agar memperkuat kesan elegan. Kemudian, velg 18 inci dengan desain palang berbentuk Y dipasangkan untuk meningkatkan aspek kosmetika.
Sebagai SUV premium entry-level, fitur yang ditawarkan termasuk jantung mekanis 1.5L tiga-silinder turbo, yang menawarkan 140 dk pada 4.400 rpm dan torsi 220 Nm pada 1.250 rpm dengan kombinasi transmisi kopling-ganda 7 percepatan.

Untuk memberikan kemudahan pengemudi, BMW menyematkan kamera parkir dengan fitur asisten, berupa garis yang tentu memudahkan pengendara ketika parkir di area sempit.

Jadi SUV Termurah BMW, Apa Saja Fitur yang Ditawarkan X1 sDrive18i?  (17)

BMW X1 sDrive18i juga didukung head unit yang sudah mendukung Apple CarPlay. Artinya, akses navigasi dan hiburan seperti memutar dan mengakses koleksi lagi, bisa dilakukan di sini.

Menyoal harga, BMW X1 sDrive18i ini dibanderol Rp 669 off the road.
Fitur keselamatan BMW X1 sDrive18i:

  • Airbags for driver and front passenger
  • Side airbags
  • Head airbag for all 4 outer seats
  • Side impact protection
  • Dynamic Stability Control (DSC)
  • Cornering Brake Control (CBC)
  • Automatic Stability Control (ASC)
  • Dynamic Brake Control (DBC)
  • Electronic Differential Lock Control (EDLC)
  • Dynamic Traction Control (DTC)
  • Three-point seat belts
  • Belt Tensioner and Belt Force Limiter
  • ISOFIX child seat mounting in rear outer seats
  • Top Tether
  • Dynamic Braking Lights
Jual Mobil Bekas BMW X1 sDrive18i xLine A/T Rp. 530.000.000

Kiat Menghasilkan Uang Dengan Taruhan Olahraga

Taruhan olahraga meningkatkan kesenangan dalam mengamati permainan. Ini mirip dengan mengunyah yogurt beku – ini menambahkan pukulan ke hal yang luar biasa efektif. Ada hiu kartu mahir yang meletakkan taruhan mereka pada permainan dengan harapan besar menghasilkan uang tunai. Ada juga pemain yang bertaruh secara unik untuk bersenang-senang dan tidak menang atau kalah. Bagaimanapun, ada banyak yang menikmati keduanya – mendapatkan keuntungan dari permainan seperti dalam menghasilkan uang tunai. Selain kapasitas untuk mengantisipasi hasil permainan, ada perspektif penting lainnya yang dapat Anda pertimbangkan untuk meningkatkan keuntungan Anda. Tips yang menyertai dengan bantuan Anda menjadi hiu kartu unggul. Ini adalah petaruh santai yang bertaruh hanya pada permainan yang memberi energi, petaruh yang tajam mencari setiap kesempatan untuk memasang taruhan yang layak.

Berbagai buku permainan menerapkan garis yang berbeda. Terlepas dari kenyataan bahwa garis yang digunakan cukup dekat – sangat baik untuk membaca berbagai buku sampai Anda menemukan garis yang cocok untuk Anda. Misalnya di game sekolah b-ball jika Anda meletakkan Slot Online Terpercaya Pandora188 Anda di game Maryland-Duke dengan Duke menjadi kuda hitam. Jadi jika +6 ada di satu buku dan +6.5 di buku lain dan Anda memasang taruhan untuk Duke, sangat ideal untuk memasang taruhan di +6.5. Jadi jika Duke kalah dalam 6 pertandingan, Anda akan memenangkan taruhan Anda. Kemudian lagi individu yang memasang taruhan mereka dengan +6,5 kalah. Dengan demikian, Anda dapat memenangkan banyak taruhan. Sejalan dengan hal ini, jangan berpikir sedikit tentang setengah poin itu. Terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah momen-momen penting yang dipertaruhkan banyak orang, ingatlah bahwa permainan ini dapat menunjukkan tidak aman. Seringkali, permainan yang kurang penting akhirnya menjadi taruhan yang dilindungi dan menguntungkan.

Tanpa ragu, pengalamanlah yang memberdayakan Anda untuk mengantisipasi pergeseran garis. Bagaimanapun, aturan jempol yang bagus adalah bertaruh dari awal yang paling dicintai dan bertaruh terlambat untuk bertaruh pada kuda hitam. Secara teratur, itu adalah petaruh kausal yang bertaruh terlambat pada pilihan utama mereka. Dengan cara ini saat hari berlalu, garis miring ke arah pilihan teratas. Jadi, jika itu – 6,5 sebelum semuanya, dengan semakin bertaruh pada yang paling mereka sukai, pembuat peluang dapat pindah ke – 7,5 untuk dinetralkan. Oleh karena itu, tepat untuk bertaruh pada kuda hitam di siang hari karena antrean mungkin mendukung Anda. Tetap diam. itu akan membantu Anda berkonsentrasi pada pemeriksaan Anda. Ketidakpuasan hanya akan membanjiri perenungan dan visi Anda dan akan menyebabkan Anda menerima peluang yang lebih tinggi atau memilih kelompok yang Anda dukung secara subliminal atau sengaja.

Zarco Pecahkan Rekor Tercepat MotoGP , Tembus 362,4 Km/Jam

Johann Zarco Sesumbar Raih Juara Dunia MotoGP 2021

Keseruan laga MotoGP di Losail International Circuit akhir pekan kemarin, tak cuma soal siapa yang finish pertama, tapi juga pecahnya rekor topspeed baru!

Johann Zarco yang kini berada di tim Pramac, berhasil melesat sampai 362,4 km/jam. Pebalap asal Prancis itu menunggangi Ducati Desmosedici GP21 saar sesi FP4, Sabtu (27/3).

Bagi pecinta kecepatan, ini angka yang fantastis. Bahkan melampaui rekor topspeed di ajang Formula 1 (359,7 km/jam), yang dicetak Sebastian Vettel dan Sergio Perez 2019 lalu.

Ketika diwawancara Speedweek terkait dengan rekornya tersebut, setidaknya Johann Zarco mengungkapkan jurus pamungkasnya, yaitu teknik slipstream dan late brake.

“Kombinasi kedua teknik tersebut, yang membuat saya bisa mencetak rekor tersebut,” ucapnya.

Namun dirinya juga tak memungkiri, ada faktor pendukung lainnya, seperti performa ciamik Ducati Desmosedici GP21 yang ditungganginya.

Mengutip Jalopnik, mesin motor Zarco mengalami improvisasi dibanding tahun lalu. Selain itu tersemat juga komponen aerodinamika baru.

Itu membantu motor badak tersebut saat melahap tikungan, sekaligus mengurangi turbulensi udara di bagian bawah motor. Sehingga memudahkan motor untuk mencapai kecepatan tinggi.

Beberapa rekan pebalap MotoGP turut mengomentari rekor yang berhasil dipecahkan Zarco, salah satunya legenda hidup Valentino Rossi.

Pebalap gaek tersebut kagum dengan angka topspeed Zarco, bahkan menyebut itu adalah titik yang berbahaya.

“Bagi saya kecepatan 330 km/jam sudah cukup berbahaya. Jadi bila sampai 360 km/jam adalah angka yang fantastis. Pecinta motorsport suka dengan angka ini, dan pastinya itu adalah kecepatan yang berbahaya,” ucapnya kepada Crash.net.