Category: Mobil

Kreativitas Pria Asal Sukoharjo Merubah Mitsubshi Galant Eterna Menjadi Lamborghini

Inilah Sosok Arjo Pria Sukoharjo Rakit Mobil Lamborghini Aventador SVJ:  Saya Yakin Bisa - Tribun Jateng

Madalinstuntcars2.net – Modifikasi memang suatu hal yang sering dilakukan oleh pecinta otomotif. Baik modifikasi ringan seperti menambah atau mengganti asesori aftermarket, sampai yang ekstrim dengan merubah bentuknya.

Seperti yang dilakukan oleh Arjo Purwanto, warga Jati Kidul, Bugel, Kecamatan Polokarto, Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah yang mengubah Mitsubishi Galant Eterna 1990 menjadi Lamborghini Aventador SVJ.

“Saya hanya belajar otodidak, melihat dari Youtube dan pengen membuat yang seperti itu, pokoknya modal nekat aja,” Kata Arjo kepada kompas.com, Jumat (2/4/2021).

Pengerjaan modifikasi ini sudah dilakukan sejak Januari 2021. Awalnya pembuatan replika Lamborghini dikerjakan dengan anaknya, namun karena anaknya dapat panggilan kerja, Arjo mengerjakannya sendiri.

“Awal dari kendaraan ini Mitusbishi Galant Eterna, saya masih pakai kaki-kaki sama mesin bawaannya. Untuk pembuatan body saya kerjakan sendiri, semuanya manual pakai tangan,” ucap Arjo. Sudah selama tiga bulan pengerjaan, proyek ini sudah rampung 40 persen. Bagian bodi sudah terbentuk sedangkan untuk interior masih menunggu untuk proses pengerjaan.

Pengerjaan bagian bodi mobil dibuat dengan menggunakan plat besi yang dibentuk menyerupai Lamborghini Aventador SVJ aslinya.

Sedangkan untuk bagian lampu, Arjo berencana untuk membuat dudukan sendiri dan membuiat bagian lampu dengan bahan akrilik.

Untuk modifikasi ekstrim ini pria yang sehari-hari bekerja sebagai makelar mobil pikup dan bengkel ini mengaku sudah habis 35 juta rupiah. Rencananya proyek yang dibangunnya akan diselesaikan dalam empat atau lima bulan ke depan.

Pada saat pembuatan Arjo mengaku kesulitan, karena pada dasarnya semua yang dilakukannya hanya bermodal nonton video dari Youtube dan dipelajari secara otodidak. Awalnya Arjo menyuruh anaknya untuk mencarikan dimensi dan model Lamborghini di internet. Sebagai patokan, miniatur Lamborghini juga dibeli agar bentuk yang diinginkan sesuai dengan aslinya.

“Kedepannya kalau sudah jadi dan ada yang berminat untuk membeli ya silahkan, kalau mau dibikinkan saya juga boleh. Tapi lihat dulu nanti jadinya kaya gimana, kelayakannya juga seperti apa nanti biar jadi dulu,” ujar Arjo.

New Honda City Hatchback RS Mulai dari Rp 289 Juta Rupiah

Honda City Hatchback 2021 - Daftar Harga, Spesifikasi, Promo Diskon, &  Review | Carmudi Indonesia

Madalinstuntcars2.net – Sesuai janji, akhir PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi merilis harga City Hatchback RS yang sudah meluncur dari awal Maret 2020.

Melihat dari situs resmi, mobil pengganti Jazz ini dibanderol mulai dari Rp 289 juta untuk varian manual 6 percepatan, dan Rp 299 juta untuk transmisi matik CVT.

Harga tersebut merupakan on the road Jakarta. Menariknya, kedua harga City Hatchback RS tersebut ternyata sudah dipangkas lantaran masuk dalam skema penerima relaksasi PPnBM 100 persen tahap awal yang diberikan pemerintah.

“Betul, harga City Hatchback RS yang hari ini kita umumkan sudah termasuk dalam relaksasi PPnBM.

City Hatchback ini masuk dalam penerima 100 persen dengan mesin di bawah 1.500 cc,” ucap Yusak Billy, Business Innovation and Sales & Director Marketing PT HPM.

Dengan demikian, bisa saja banderol asli dari mobil yang hadir untuk menggantikan Jazz ini kisarannya berada di atas Rp 300 jutaan.

Namun ketika menanyakan hal ini, Billy mengatakan bila Honda selalu mencoba untuk menghadirkan harga dan produk yang value for money bagi konsumen di Indonesia. “Harga City Hatchback RS ini relaksasi 100 persen PPnBM sampai Mei. Sesuai komitmen kami untuk memberikan harga ke konsumen yang sangat value for money,” ucap Billy.

Adanya pengumuman harga tersebut juga menjadi momentum bagi Honda memulai distribusi City Hatchback RS kepada konsumen. Honda merencanakan proses pengiriman ke garasi konsumen yang sudah memesan bakal dimulai pekan depan, tepatnya pada 8 April 2021.

Koleksi Terbaru Bagi Pecinta Ferrari di Indonesia “F8 Spider”

Ferrari F8 Spider, Drop-Top Terbaru Penerus 488 Spider

Madalinstnstcars2.net – Ferrari Indonesia memperkenalkan model ketiga di tahun ini, yakni Ferrari F8 Spider, kemarin (25/3).

Generasi terbaru mobil sport drop-top ini melengkapi SF90 Stradale dan Ferrari Roma yang baru saja diluncurkan di showroom Ferrari di Jakarta Selatan.

Merek Ferrari di Indonesia kini dikelola oleh PT Eurokars Prima Utama.

Ferrari F8 Spider mengusung konstruksi RHT (Retractable Hard Top) yang ramping dan efisien. F8 Spider generasi terbaru dari jajaran eksklusif dan mewah mobil atap terbuka (open-top) berbasis mesin V8.

Dalam rilisnya Ferrari F8 Spider menggantikan 488 Spider dengan melakukan peningkatan pada semua aspek. Di mesin, F8 Spider mendapatkan tambahan tenaga 50 cv dengan bobot kendaraan 20 kg lebih ringan dari pendahulunya, meski lebih berat 20 kg dari model 488 Pista Spider.

Secara aerodinamika, F8 Spider jauh lebih efisien dan mengusung fitur terbaru versi 6.1 pada sistem kendali Side Slip Angle Control.

  • Mesin

Di dunia otomotif, mesin Ferrari F8 Spider mengusung mesin V8 yang luar biasa. Berkapasitas 3.902 cc yang mampu menghasilkan tenaga 720 cv pada 8.000 rpm dan output daya 185 cv. Torsi maksimumnya mencapai 770 Nm pada 3.250 rpm. Secara khusus, dapur pacu ini mampu meningkatkan karakter dari semua mesin Maranello secara progresif, akselerasi tanpa batas, dan zero turbo lag. Dipadukan sempurna dengan suara yang mengundang adrenalin dari sistem knalpot baru.

F8 Spider juga menawarkan pengalaman dan emosi berkendara istimewa. Daya instan yang dihasilkan dapat diimbangi kemampuan handling luar biasa berkat berbagai solusi dinamis dan canggih. Termasuk teknologi versi baru Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), yang dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino, yang dirancang untuk memberikan performa berkendara maksimal, mudah dijangkau, dan dikendalikan.

Di sisi lain , terdapat fitur Adaptive Performance Launch, yang dapat menganalisis kekuatan grip ketika mobil berakselerasi. Serta kontrol elektronik untuk mengoptimalkan torsi sesuai dengan kondisi jalan, sehingga dapat mengurangi risiko roda slip dan memaksimalkan akselerasi.

Fitur ‘Wall Effect’ rev limiter adalah terobosan baru untuk mengoptimalkan performa mesin yang ekstrem. Alih-alih membatasi putaran secara bertahap agar tidak melebihi batas, alat ini memutus secara otomatis pada putaran garis merah di 8.000 rpm untuk memaksimalkan daya yang tersedia dalam kondisi berkendara yang dinamis sehingga dapat meningkatkan waktu putaran.

F8 Spider juga mengadopsi strategi Ferrari Variable Torque Management yang diterapkan pada semua roda gigi. Untuk menyesuaikan dengan karakter mobil sport yang ekstrem, semua kurva torsi dirancang ulang untuk memberikan akselerasi mulus dan kuat secara konsisten hingga batas maksimum (red line).Torsi maksimum yang dihasilkan sebesar 10 Nm, lebih tinggi dari 488 Spider, bahkan dapat dihasilkan pada putaran mesin yang lebih rendah.

Selain itu, manifold knalpot inconel yang diadopsi dari 488 Challenge dapat mengurangi bobot mesin hingga 9,7 kg. Keseluruhan konstruksi knalpot telah dimodifikasi secara ekstensif. Mulai dari turbo hingga pipa knalpot agar menghasilkan suara yang unik untuk mobil ini.

Hasilnya, mobil ini mengeluarkan karakter suara mesin yang superior dalam hal intensitas dan kualitas suara. Tak hanya itu, saluran pembuangan juga dilengkapi dengan Gasoline Parriculate Filter(GPF) sesuai persyaratan baru homologasi.

  • Desain

Dirancang oleh Ferrari Styling Center, F8 Spider merupakan pengembangan dari model F8 Tributo, yang menekankan berbagai karakteristik utama Ferrari, seperti performa tinggi dan efisiensi aerodinamika ekstrem.

Dalam merancang F8 Spider, penentuan desain bagian atas berperan fundamental bagi keseluruhan tampilan mobil. Beberapa tahun terakhir, Ferrari telah mengadopsi konsep bagian atas mobil dengan pilihan hard top demi kenyamanannya. Hasilnya, desain F8 Spider dirancang berdasarkan konsep RHT (Retractable Hard Top).

Fitur terpenting dari keseluruhan desain adalah pergeseran garis pemisah antara bodi mobil dan atap dari posisi konvensionalnya di garis sabuk (setingkat bahu pengendara) ke posisi atas di pilar-B. Dengan demikian, bagian atap mobil tampak lebih ramping dan memiliki dua dimensi , yang dapat dilipat menjadi dua bagian dan disimpan pada bagian atas mesin.

RHT dapat terpasang atau menggulung dalam waktu 14 detik. Dapat ditutup atau dibuka saat mobil melaju hingga kecepatan 45 km per jam.

Eksterior depan mobiI ini dirancang berbasis 5-0uct. Sementara keseluruhan bagian mobiI dari depan hingga belakang dimodifikasi ulang untuk menciptakan aerodinamika yang lebih ekstensif. Tampilan baru yang paling menonjol adalah lampu depan LED berbentuk horizontal yang lebih ramping dan stylish.

Sementara spoiler belakang dirancang ulang menjadi lebih besar dan menutupi area sekitar lampu belakang. Hasilnya, efek centre of gravity lebih rendah. Kembali mengadopsi lampu kembar klasik yang dipadukan dengan warna senada seperti gaya Berlinetta 8-silinder dan 308 GTB.

Dua sayap di antara kap mesin berpadu harmonis dengan kerangka bodi sehingga memberikan efek kontinuitas visual dari berbagai sudut. Desain elemen sayap tersebut menciptakan ruang bagi ventilasi aliran udara di bawahnya sehingga mampu mengurangi hawa panas dari mesin. Kisi-kisi yang terdapat pada ujung kap mesin mempermanis tampilan mobil ini dan menunjang desain kaca belakang versi coupe yang ikonik dan stylish. Kisi-kisi tersebut menggunakan warna hitam untuk mengurangi beban.

Bentuk bodi samping mobil yang bergelombang meliuk-liuk sampai ke bagian belakang dan spoiler membentuk siluet menyerupai leher angsa ala F1 (pilar penunjang sayap belakang), sehingga memperkuat karakter dan tampilan sporty.

  • Cockpit

Desain kokpit F8 Spider mempertahankan kesan klasik khas Berlinetta Ferrari. Seperti mobil F1, seluruh kontrol pengaturan dapat diakses dari lingkar kemudi. Selain itu, desain tempat duduk juga dirancang khusus untuk membuat kesan sporty.

Dashboard dipadukan dengan panel aluminium yang memanjang pada bagian tengah ruang kemudi. Untuk menciptakan kesan ringan, aplikasi serat karbon digunakan sebagai pemisah antara bagian atas dan bawah dashboard. Pada bagian ini, terdapat opsi fitur pengaturan layar sentuh 7 inci di bagian penumpang dan menggunakan berbagai instrumen klasik, yang mana posisi tachometer berada di tengah.

Ruang di bawah dashboard tersedia cukup luas sehingga memperkuat kesan ringan dari keseluruhan desain interior mobil. Desain kontur dashboard sangat menyolok dan tampak seperti mengambang sehingga memberi nuansa kabin yang lebih ramping.

  • Dinamika Kendaraan
Ferrari F8 Spider Convertible: Business Insider Review, Photos

Tingkat performa keseluruhan F8 Spider lebih tinggi dibandingkan 488 Spider. Ini berkat peningkatan daya, pengurangan bobot, dan peningkatan nilai koefisien aerodinamika. Saar ini, performa F8 Spider dapat dikendarai oleh sebagian besar pengemudi berkat sistem dinamika kendaraan yang mampu memberikan pengalaman berkendara dalam batas kemampuan mobil menjadi lebih mudah dan lebih percaya diri.

Selain itu, penggunaan roda berdiameter lebih kecil dikombinasikan dengan sistem canggih Ferrari Dynamic Enhancer Plus yang terintegrasi dalam konsep SSC versi 6.1.

Untuk menciptakan performa mobil yang mengesankan dengan akses dan kendali yang mudah, para insinyur Ferrari berupaya mengintegrasikan kinerja dapur pacu dan aerodinamika menggunakan iterasi terbaru dari sistem pengendali dinamika kendaraan. Pengembangan sistem Side Slip Control mampu meningkatkan pengendalian mobil pada level yang lebih ekstrem dari balik kemudi.

Pembaruan sistem SSC dari versi 6.0 ke 6.1 membuat sistem Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino. FDE adalah sistem pengendalian dinamika lateral yang menggunakan perangkat lunak Ferrari untuk menyesuaikan tekanan rem pada kaliper. Sistem pengendalian yang berfungsi saat melewati dan keluar dari tikungan (bukan melalui pengereman), telah diperluas pada kondisi cengkeraman rendah dan juga di mode Race manettino.

  • Perawatan 7 Tahun

Pemilik Ferrari F8 Spider tidak perlu khawatir soal peraeeatan, karena ada program perawatan tujuh tahun di Indonesia. Program ini berlaku bagi seluruh jajaran Ferrari, mencakup perawatan rutin mobil selama tujuh tahun pertama. Perawatan rutin ini merupakan layanan eksklusifbagi pelanggan untuk memastikan mobil mereka selalu berada dalam performa dan tingkat keselamatan terbaik selama bertahun-tahun. Layanan istimewa ini juga berlaku bagi pelanggan yang membeli mobil Ferrari bekas.

Beberapa keunggulan dari program Genuine Maintenance adalah jaminan perawatan rutin (interval 20.000 km atau setahun sekali tanpa batasan jarak tempuh), penggantian suku cadang asli, serta pemeriksaan secara cermat yang didukung alat diagnostik paling modern dan dilakukan oleh stafmekanik terlatih dari Pusat Pelatihan Ferrari di Maranello.

Program Genuine Maintenance yang ditawarkan oleh Ferrari terus diperluas jangkauan layanan purna jualnya untuk memberikan kepuasan kepada pelanggan yang ingin mempertahankan performa dan keunggulan mobilnya sebagai sebuah signature dari semua mobil yang diproduksi oleh pabrik di Maranello dan selalu identik dengan teknologi terdepan dan tampilan yang sporty.

BMW Jadi SUV Termurah dan Beberapa Fitur yang Ditawarkan X1 sDrive18i

Ini Spesifikasi Lengkap BMW X1 sDrive18i xLine Halaman all - Kompas.com

Madalinstuncars2.net – X1 menjadi andalan BMW untuk memperkuat posisi di segmen SUV premium. Buktinya tahun lalu, kontribusi model ini terhadap penjualan pabrikan di Indonesia mencapai 21 persen.

Mengawali tahun 2021, lewat BMW X1 sDrive18i, mobil ini membawa sejumlah fitur yang diharapkan mampu menggoda konsumen. Ya, pada versi penyegaran, BMW mendapatkan sentuhan eksterior. Karena bagaimanapun, konsumen mempertimbangkan aspek yang satu ini.

Ya, di X1 sDrive18i, dia mendapat sentuhan black-cladding dan mat silver pada bumper depan serta colour-coded diffuser di bumper belakang.

Aksen satin aluminium pada roof rails dan bingkai kaca juga diimplementasikan agar memperkuat kesan elegan. Kemudian, velg 18 inci dengan desain palang berbentuk Y dipasangkan untuk meningkatkan aspek kosmetika.
Sebagai SUV premium entry-level, fitur yang ditawarkan termasuk jantung mekanis 1.5L tiga-silinder turbo, yang menawarkan 140 dk pada 4.400 rpm dan torsi 220 Nm pada 1.250 rpm dengan kombinasi transmisi kopling-ganda 7 percepatan.

Untuk memberikan kemudahan pengemudi, BMW menyematkan kamera parkir dengan fitur asisten, berupa garis yang tentu memudahkan pengendara ketika parkir di area sempit.

Jadi SUV Termurah BMW, Apa Saja Fitur yang Ditawarkan X1 sDrive18i?  (17)

BMW X1 sDrive18i juga didukung head unit yang sudah mendukung Apple CarPlay. Artinya, akses navigasi dan hiburan seperti memutar dan mengakses koleksi lagi, bisa dilakukan di sini.

Menyoal harga, BMW X1 sDrive18i ini dibanderol Rp 669 off the road.
Fitur keselamatan BMW X1 sDrive18i:

  • Airbags for driver and front passenger
  • Side airbags
  • Head airbag for all 4 outer seats
  • Side impact protection
  • Dynamic Stability Control (DSC)
  • Cornering Brake Control (CBC)
  • Automatic Stability Control (ASC)
  • Dynamic Brake Control (DBC)
  • Electronic Differential Lock Control (EDLC)
  • Dynamic Traction Control (DTC)
  • Three-point seat belts
  • Belt Tensioner and Belt Force Limiter
  • ISOFIX child seat mounting in rear outer seats
  • Top Tether
  • Dynamic Braking Lights
Jual Mobil Bekas BMW X1 sDrive18i xLine A/T Rp. 530.000.000

Super Cars Ferrari Roma Sudah Mendarat di Indonesia

Ferrari Roma "Predatore" Looks Like a Savage Creature in Detailed Rendering  - autoevolution

Selain meluncurkan SF90 Stradale, Ferrari Eurokars juga turut memperkenalkan mobil baru lainnya, yakni Ferrari Roma pada Sabtu (13/3/2021).

Berbeda dengan SF90 Stradale yang mengusung teknologi plug-in hybrid, Ferrari Roma hanya mengandalkan mesin bensin konvensional sebagai jantung pacunya.

Di balik kap mesinnya, terbenam mesin bensin berkonfigurasi V8 Twin Turbo dengan kapasitas 3,9 liter yang diletakkan di bagian depan. Mesin itu mampu memuntahkan tenaga 620 dk dan torsi maksimum 760 Nm.

Tenaga dan torsi tersebut selanjutnya disalurkan ke dua roda belakang, melalui transmisi otomatik 8 percepatan dengan kopling ganda. Untuk akselerasinya, Ferrari Roma diklaim mampu melaju dari diam hingga 100 kilometer per jam, hanya dalam waktu 3,4 detik.

Sama seperti SF90 Stradale, Ferrari Roma juga dibekali dengan pilihan modus berkendara serta modus drive unit.

Menyoal desainnya, Ferrari Roma hadir dengan gaya desain Coupe GT atau fastback. Hal itu terlihat dari lekuk bodi bagian belakangnya yang tersambung mulai dari kaca belakang, bagasi, hingga bumper.

Ferrari Roma Mendarat di Indonesia, Supercar yang Pas untuk Keluarga Kecil (1)

Sementara pada bagian depannya, Ferrari Roma tampil dengan desain yang luxury khas sebuah supercar.

Pada bagian grille-nya, hadir dengan dimensi yang lebar dan dibuat sewarna dengan bodinya. Lalu pada bagian bawahnya, terdapat lubang udara yang sangat lebar.

Berbagai penunjang aerodinamika, juga terbenam di Ferrari Roma ini. Seperti di bagian samping, yang di bagian bawahnya terdapat side skirt berbahan karbon dan punya desain sangat menarik.

Lalu pada bagian buritan, Ferrari berhasil memadukan desain yang sporty dan luxury. Untuk identitas sporty, tercermin dari hadirnya diffuser berukuran lebar, yang dikombinasikan dengan 4 buah pipa knalpot yang terpasang di sisi kanan dan kiri.

Sedangkan untuk design luxury, terlihat dari bentuk lampu belakang 4 titiknya serta bagasi dan spoiler aktif yang dapat naik saat mobil melaju di atas 100 kilometer per jam.

Berbeda dari supercar Ferrari lainnya, pada Ferrari Roma ini ternyata dapat ditumpangi lebih dari 2 orang. Ya, dengan statusnya sebagai sebuah fastback, membuat mobil ini memiliki sisa ruang di bagian belakang yang dapat dimanfaatkan sebagai sebuah tempat duduk.

Hanya saja, mengingat konfigurasi kursi mobil ini 2+ dan bukan 4 penumpang, sehingga hanya anak kecil berusia di bawah 7 tahun, yang dapat duduk di bagian belakang.

Meskipun ruang duduknya sangat terbatas, Ferrari tetap tidak melupakan unsur keselamatan dengan menyematkan sabuk keselamatan 3 titik.

Secara keseluruhan, desain interior dari Ferrari Roma ini juga mengusung unsur sporty dan luxury, dengan perpaduan warna interior hitam dan merah.

Jok semi bucket juga jadi standar dari Ferrari Roma ini, lengkap dengan setir berteknologi e-Manettino yang dapat mengoperasikan berbagai hal, mulai dari engine start stop button, pengaturan layar instrumen, pengaturan modus berkendara dan drive unit, cruise control, dan lainnya.

Tersemat juga layar pengaturan di konsol tengah dan depan jok penumpang, yang dapat dimanfaatkan untuk pengoperasian fitur hiburan, pengaturan AC, pengaturan posisi duduk, serta beberapa pengaturan lainnya.

Mengingat Ferrari Roma menggunakan konfigurasi mesin depan, maka di bagian belakang mobil ini terdapat ruang untuk penyimpanan barang yang cukup lebar.

Posisi bagasi itu pun terbilang rendah, sehingga tidak menyulitkan ketika hendak memasukkan barang yang cukup berat.

Sama seperti Ferrari SF90 Stradale dan lainnya, harga dari Ferrari Roma ini juga ditentukan dari spesifikasi dan personalisasi yang dipilih konsumen.

“Untuk harga kami tidak bisa menyebutnya secara pasti, karena di Ferrari ini, harga mobil itu akan bergantung pada spesifikasi dan personalisasi yang dipilih oleh konsumen.

Jadi semakin tinggi spesifikasi dan personalisasi yang dipilih, maka harganya pun akan semakin mahal,” ujar General Manager Ferrari Eurokars Prima Utama, Nini Chiandra.

Secara keseluruhan, Ferrari Roma ini bisa jadi pilihan, bagi Anda yang mencari sebuah supercar yang cocok untuk dinikmati bersama anggota keluarga.

Dengan konfigurasi kursi 2+, Anda pun bisa mengendarai mobil ini di akhir pekan, bersama istri dan anak.