Category: Motor

Akhirnya Valentino Rossi Mempunyai Team Racingnya Sendiri Bernama “Aramco Racing Team VR46”

ARAMCO Racing Team VR46, Nama Baru Tim Valentino Rossi yang Dapat Sponsor  dari Pemerintah Arab Saudi - GridOto.com

Madalinstuntcars2.net – Valentino Rossi akhirnya memiliki timnya sendiri untuk berlaga di ajang MotoGP mulai 2022. Tim tersebut diberi nama Aramco Racing Team VR46.

Seperti diberitakan sebelumnya, Rossi bisa membentuk timnya sendiri di kelas MotoGP setelah mendapat suntikan dana dari sebuah perusahaan asal Arab Saudi. Perusahaan tersebut, yang akan tercantum sebagai nama tim balap, adalah Aramco – yang bergerak di bidang minyak dan gas.

Aramco Racing Group VR46 menjadi tim ketiga yang dipunya Rossi di ajang balapan Grand Prix. The Doctor sebelumnya sudah punya tim di Moto2 dan Moto3.

Aramco Competing Team VR46 sudah mengikat kontrak untuk berlaga di ajang MotoGP mulai 2022 sampai 2026

Hanya saja, sampai saat ini belum diketahui motor apa yang akan dipakai Aramco Competing Team VR46 di ajang MotoGP 2022. Report yang beredar menyebut Valentino Rossi akan memilih Suzuki untuk menyandang standing sebagai tim satelit pabrikan asal Jepang tersebut.

Namun sempat tersiar juga report yang menyebut tim Rossi akan memakai Aprilia. Demikian dikutip dari motorsportweek.

“Di 2022 tim VR46 akan melakukan launching di kelas MotoGP bersama dengan Tanal Enjoyment Sporting activity & Media dan Aramco, sebagai sponsor utama utuk periode 2022-2026,” demikian pernyataan resmi Tanal Entertainment Sport & Media.

Tanal Home Entertainment Sporting activity & Media merupakan perusahaan induk milik Pangeran Abdulaziz container Abdullah Al Saud. Dia adalah pengusaha dan merupakan anggota kerajaan Arab Saudi.

Belum ada pernyataan resmi dari Dorna, FIM, atau MotoGP terkait konfirmasi tim milik Rossi ini akan berlaga di kelas MotoGP musim depan.

Namun beberapa waktu lalu CEO Dorna Carmelo Ezpeleta sempat menyatakan akan menyediakan tempat untuk tim Rossi di MotoGP.

Terkait rencana terjun di kelas MotoGP musim depan, Aramco Competing Team VR46 sudah merilis livery motor mereka dan juga desain baju balap yang akan dikenakan.

Dikutip dari Accident, kerjasama dengan Aramco juga akan berlaku pada kelas Moto2. Di mana Aramco akan menggantikan brand Skies Italia yang saat ini jadi sponsor utama. Di sisi lain Sky Italia disebut akan memiliki sebagian saham kepemilikan Team VR46.

Dengan kini sudah memiliki tim sendiri yang turun di kelas MotoGP, akankah Rossi bakal pensiun di akhir musim MotoGP 2021 ini?

Valentino Rossi Berharap Pada MotoGP Portugal Nanti

Hasil MotoGP Doha bagi Valentino Rossi, Tertinggal 14,2 Detik dari  Quartararo Halaman all - Kompas.com

Madalinstuntcars2.net – Jelang seri ketiga MotoGP 2021, Valentino Rossi mengaku semangat balapan di Sirkuit Portimao, Portugal.

Tapi di sisi lain, sirkuit ini juga jadi salah satu sirkuit tersulit. Rossi mengatakan, Sirkuit Portimao adalah sirkuit yang fantastis. Lintasan balap ini diakuinya berbeda dengan sirkuit lainnya.

Pun, karakternya juga memberikan kesulitan tersendiri.

“Ini adalah trek di mana Anda butuh banyak waktu untuk mempelajarinya dan setiap Anda balapan di sana, Anda bisa meningkatkan sesuatu,” ujar Rossi, dikutip dari madalinstuntcars2.net, Rabu (14/4/2021).

Rossi menambahkan, dia dan timnya berhasil mendapatkan setting pada motor yang memberinya progres positif.

Dari segi kecepatan, mampu tampil cukup konsisten. Sayangnya, posisi start di urutan ke-21 sudah membuatnya kesulitan untuk bisa memperbaiki posisi sepanjang balapan.

“Kami berharap bisa lebih kuat di seri ketiga ini dan lebih kompetitif, tapi juga di Eropa secara keseluruhan.

Ada banyak trek yang bagus untuk saya,” kata Rossi. Penampilan Rossi di dua seri pertama di Sirkuit Losail, Qatar, banyak dibilang mengecewakan. Dia tak mampu finis di sepuluh besar dan saat ini posisinya di klasemen sementara ada di peringkat ke-14 dengan 4 poin.

Motor Bertenaga Hidrogen Siap Meluncur

Xiaomi's Segway Apex H2 Concept Is A Hydrogen Powered Motorcycle

Madalinstuntcars2.net – Jakarta, Segway terkenal sebagai produsen alat angkut pribadi yang unik. Kini, Segway ikut menggarap kendaraan ramah lingkungan dalam bentuk sepeda motor. Bukan sekadar motor listrik, motor buatan Segway ini bakal mengusung tenaga hidrogen.

Dikenal sebagai Apex H2, motor hidrogen Segway ini tampil futuristik. Tampilannya seperti motor-motor dalam film fiksi ilmiah. Apex H2 hadir sebagai motor ramah lingkungan apik yang memiliki windshield minimalis, lampu depan ramping dan roda besar yang tampak melayang berkat pengaturan lengan ayun ganda.

Sorotan penting lainnya termasuk bodywork yang ramping dan kompartemen akses yang mudah, yang menyimpan wadah bahan bakar hidrogen.

Wadah hidrogen itu bisa ditukar dengan yang sudah terisi penuh jika habis. Konsepnya seperti menukar baterai kosong dengan baterai baru yang sudah terisi penuh.

Detail soal mesinnya belum terungkap secara rinci. Segway mengklaim, motor hidrogen ini memiliki tenaga hingga 80 daya kuda.

Apex H2 disebut bisa berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari empat detik. Kecepatan tertingginya mencapai 150 km/jam.

Hydrogen-Fueled Segway Apex H2 Makes a Stunning Appearance, Production  Possible - autoevolution

Meski tampak seperti sebuah motor konsep, kabarnya motor tersebut dijadwalkan untuk diluncurkan pada 2023. Segway bahkan mencantumkan harga mulai dari 69.999 yuan atau setara dengan Rp 156 jutaan.

Teknologi kendaraan hidrogen sudah umum digunakan terutama oleh kendaraan roda empat. Mobil hidrogen memiliki beberapa keuntungan dari mobil listrik dan mobil bermesin konvensional. Selain ramah lingkungan, mobil pun memiliki jarak jelajah yang jauh dan waktu pengisian hidrogen yang super cepat, tidak berisik, dan responsif.

Prinsip dasarnya, kendaraan hidrogen ini digerakkan oleh motor listrik yang memperoleh tenaga listriknya dari listrik yang dihasilkan oleh hidrogen. Hidrogen menghasilkan listrik dari proses elektrokimia dalam sel bahan bakar. Bukan asap knalpot, hasil dari proses ini hanyalah air, berbeda dengan mobil biasa yang menghasilkan emisi CO2 yang berbahaya.

Dorna Sports Tak Sabar Ingin MotoGP di Selanggarakan di Mandalika

Rombongan Dorna Turun Jalan Kaki Cek Aspal dan Kemiringan Tikungan Sirkuit  Mandalika - Tribunnews.com Mobile

Madalinstuntcars2.net – Maneger director Dorna Sports, selaku pemegang hak komersial MotoGP, Carlos Ezpeleta mengaku tak sabar ingin melihat gelaran balap motor paling bergengsi di dunia itu kembali digelar di Indonesia. Hal itu diungkapkannya setelah mengunjungi Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah, NTB, pada Rabu (7/4).

Ezpeleta, didampingi Loris Capirossi selaku promoter representative Dorna Sports, dan Franco Ucini yang bertugas sebagai safety officer FIM, menyelesaikan inspeksi pra-homologasi sirkuit jalan raya yang dibangun di Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika tersebut.

Layout trek sepanjang 4,3 km dan terdiri dari 17 tikungan itu mulai terlihat bentuknya. Saat ini, tengah digarap proses pengaspalan, pemasangan saluran drainase, gravel bed, pagar pembatas beton dan penanaman rumput.

Petugas inspeksi dari FIM juga menyusuri trek sepanjang 4,3 km yang terdiri dari 17 tikungan itu dengan berjalan kaki untuk mengecek progres pengaspalan trek, pemasangan saluran drainase dan sejumlah aspek keselamatan, seperti gravel bed dan pagar pembatas beton.

“Melihat trek dari gambar dan secara langsung itu berbeda, sangat mengejutkan karena trek ini akan sangat luar biasa. Kami sangat senang dengan progresnya,” kata Ezpeleta setelah inspeksi selesai di Lombok Tengah seperti dikutip dari Antara.

Sambut MotoGP 2021, Pembangunan Sirkuit Mandalika Sesuai Jadwal - Bola  Liputan6.com

“Tentu setiap orang tahu masih banyak hal yang harus dikerjakan… tapi kami tidak sabar lagi menyaksikan MotoGP di sini dan kami yakin para pebalap MotoGP akan menyukainya,” lanjutnya.

Masih tersisa kurang lebih tiga bulan bagi PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (Persero) atau Indonesian Tourism Development Corporation (ITDC) untuk merampungkan pembangunan lintasan sebelum homologasi final pada pertengahan tahun.”Untuk homologasi, semuanya harus selesai termasuk marshal, medis, pusat medis dan trek itu sendiri.

Menurut linimasa yang kami terima dari MGPA, kami terus sesuai jadwal,” kata Ezpeleta.Progres pembangunan trek Mandalika saat ini mencapai kurang lebih 60 persen.

Pemerintah menargetkan Sirkuit Mandalika akan menjadi tuan rumah Grand Prix Indonesia pada Oktober nanti ketika MotoGP memulai tur Asia.

Slot Oktober kalender MotoGP saat ini diisi empat balapan, yaitu Grand Prix Jepang (3/10), Thailand (10/10), Australia (24/10) dan Malaysia (31/10), menyisakan satu pekan kosong pada pertengahan bulan, sebelum seri penutup musim digelar di Valencia, Spanyol pada 14 November.

Sementara, terakhir kali Indonesia menjadi tuan rumah grand prix balap motor, yaitu pada 1997 di Sirkuit Sentul, Jawa Barat.

“Tidak bisa dijelaskan dengan kata-kata seberapa pentingnya MotoGP kembali ke Indonesia, ini adalah pasar yang besar bagi kami dan bagi para pabrikan serta basis fan Indonesia, MotoGP itu tidak ada duanya. Jadi kami senang bisa kembali dan menantikan hari itu tiba,” tutup Ezpeleta.

Sirkuit Mandalika telah resmi masuk dalam kalender WSBK 2021 sebagai tuan rumah seri ke-11 pada 12-14 November, tetapi masih berada di daftar sirkuit cadangan kalender provisional MotoGP musim ini.

Vespa Baru Dari Piagio, Primavera Picnic

Madalinstuntcars2.net – Piaggio Indonesia setelah merilis Primavera Sean Wotherspoon, kembali menghadirkan produk baru lain yang dinamakan Vespa Primavera Picnic Limited Edition, yang dijual Rp 50 juta OTR Jakarta.

Sesuai namanya, skutik baru tersebut ditujukan bagi penggunanya agar lebih mudah melakukan perjalanan berlibur atau tamasya. Sebab ada beberapa penyematan fitur yang membuatnya beda dari Primavera biasa.

“Kami merancang untuk membuatnya istimewa, dan kami ingin mempersonalisasikan cerita yang sesungguhnya. Vespa Picnic merupakan perpaduan sempurna Primavera terbaru dengan warna khas yang terinspirasi dari alam,” sebut President Director Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega saat mengenalkannya secara daring.

Beda dari Vespa Primavera reguler

Perbedaan tersebut mencakup pemasangan rak depan dan belakang untuk meletakkan keranjang atau barang bawaan, sehingga tak perlu repot pasang bracket kala bepergian.

Tak cuma itu, sebagai diferensiasi pabrikan menyematkan sentuhan baru berupa jok coklat, strap kulit pada rak, pijakan anti slip yang juga dilabur coklat, decal body samping, list body putih, dan velg yang juga berkelir putih glossy.

Lalu kenapa hanya model Primavera yang mendapat sentuhan Picnic? Soal ini Marco menjelaskan Primavera lebih cocok karena mengoptimalkan gaya elegan, yang cocok untuk konsep kebahagiaan maupun aktivitas bepergian.

“Primavera menjadi ikon klasik yang tidak lekang oleh waktu, model ini dikembangkan mendekati tematik kebahagiaan, sejalan dengan konsep piknik untuk menikmati alam melengkapi momen kehidupan,” katanya.

Ini Perbedaan Vespa Picnic dengan Vespa Primavera Standar | Halaman 2

Spesifikasi Vespa Primavera Picnic Limited Edition

Soal spesifikasinya masih sama dengan Vespa Primavera. Panjang 1863 mm, lebar 695 mm, dan ketinggian jok 790 mm. Adapun tangki bahan bakarnya sanggup menenggak 7 liter dalam sekali pengisian penuh.

Fiturnya memiliki kunci immobilizer, rem Anti-lock Braking System (ABS) depan, lampu LED depan belakang, USB port pada laci depan, dan speedometer analog dikombinasikan panel meter digital.

Bicara mesin menggunakan generasi terbaru yang dinamakan i-get, berkonfigurasi 1-silinder, Euro 3, berkapasitas 154,8 cc bertenaga 11,6 dk pada 7.500 rpm dan torsi puncak 12 Nm pada 5.000 rpm.