Category: Otomotif

Dorna Sports Tak Sabar Ingin MotoGP di Selanggarakan di Mandalika

Rombongan Dorna Turun Jalan Kaki Cek Aspal dan Kemiringan Tikungan Sirkuit  Mandalika - Tribunnews.com Mobile

Madalinstuntcars2.net – Maneger director Dorna Sports, selaku pemegang hak komersial MotoGP, Carlos Ezpeleta mengaku tak sabar ingin melihat gelaran balap motor paling bergengsi di dunia itu kembali digelar di Indonesia. Hal itu diungkapkannya setelah mengunjungi Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah, NTB, pada Rabu (7/4).

Ezpeleta, didampingi Loris Capirossi selaku promoter representative Dorna Sports, dan Franco Ucini yang bertugas sebagai safety officer FIM, menyelesaikan inspeksi pra-homologasi sirkuit jalan raya yang dibangun di Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika tersebut.

Layout trek sepanjang 4,3 km dan terdiri dari 17 tikungan itu mulai terlihat bentuknya. Saat ini, tengah digarap proses pengaspalan, pemasangan saluran drainase, gravel bed, pagar pembatas beton dan penanaman rumput.

Petugas inspeksi dari FIM juga menyusuri trek sepanjang 4,3 km yang terdiri dari 17 tikungan itu dengan berjalan kaki untuk mengecek progres pengaspalan trek, pemasangan saluran drainase dan sejumlah aspek keselamatan, seperti gravel bed dan pagar pembatas beton.

“Melihat trek dari gambar dan secara langsung itu berbeda, sangat mengejutkan karena trek ini akan sangat luar biasa. Kami sangat senang dengan progresnya,” kata Ezpeleta setelah inspeksi selesai di Lombok Tengah seperti dikutip dari Antara.

Sambut MotoGP 2021, Pembangunan Sirkuit Mandalika Sesuai Jadwal - Bola  Liputan6.com

“Tentu setiap orang tahu masih banyak hal yang harus dikerjakan… tapi kami tidak sabar lagi menyaksikan MotoGP di sini dan kami yakin para pebalap MotoGP akan menyukainya,” lanjutnya.

Masih tersisa kurang lebih tiga bulan bagi PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (Persero) atau Indonesian Tourism Development Corporation (ITDC) untuk merampungkan pembangunan lintasan sebelum homologasi final pada pertengahan tahun.”Untuk homologasi, semuanya harus selesai termasuk marshal, medis, pusat medis dan trek itu sendiri.

Menurut linimasa yang kami terima dari MGPA, kami terus sesuai jadwal,” kata Ezpeleta.Progres pembangunan trek Mandalika saat ini mencapai kurang lebih 60 persen.

Pemerintah menargetkan Sirkuit Mandalika akan menjadi tuan rumah Grand Prix Indonesia pada Oktober nanti ketika MotoGP memulai tur Asia.

Slot Oktober kalender MotoGP saat ini diisi empat balapan, yaitu Grand Prix Jepang (3/10), Thailand (10/10), Australia (24/10) dan Malaysia (31/10), menyisakan satu pekan kosong pada pertengahan bulan, sebelum seri penutup musim digelar di Valencia, Spanyol pada 14 November.

Sementara, terakhir kali Indonesia menjadi tuan rumah grand prix balap motor, yaitu pada 1997 di Sirkuit Sentul, Jawa Barat.

“Tidak bisa dijelaskan dengan kata-kata seberapa pentingnya MotoGP kembali ke Indonesia, ini adalah pasar yang besar bagi kami dan bagi para pabrikan serta basis fan Indonesia, MotoGP itu tidak ada duanya. Jadi kami senang bisa kembali dan menantikan hari itu tiba,” tutup Ezpeleta.

Sirkuit Mandalika telah resmi masuk dalam kalender WSBK 2021 sebagai tuan rumah seri ke-11 pada 12-14 November, tetapi masih berada di daftar sirkuit cadangan kalender provisional MotoGP musim ini.

Vespa Baru Dari Piagio, Primavera Picnic

Madalinstuntcars2.net – Piaggio Indonesia setelah merilis Primavera Sean Wotherspoon, kembali menghadirkan produk baru lain yang dinamakan Vespa Primavera Picnic Limited Edition, yang dijual Rp 50 juta OTR Jakarta.

Sesuai namanya, skutik baru tersebut ditujukan bagi penggunanya agar lebih mudah melakukan perjalanan berlibur atau tamasya. Sebab ada beberapa penyematan fitur yang membuatnya beda dari Primavera biasa.

“Kami merancang untuk membuatnya istimewa, dan kami ingin mempersonalisasikan cerita yang sesungguhnya. Vespa Picnic merupakan perpaduan sempurna Primavera terbaru dengan warna khas yang terinspirasi dari alam,” sebut President Director Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega saat mengenalkannya secara daring.

Beda dari Vespa Primavera reguler

Perbedaan tersebut mencakup pemasangan rak depan dan belakang untuk meletakkan keranjang atau barang bawaan, sehingga tak perlu repot pasang bracket kala bepergian.

Tak cuma itu, sebagai diferensiasi pabrikan menyematkan sentuhan baru berupa jok coklat, strap kulit pada rak, pijakan anti slip yang juga dilabur coklat, decal body samping, list body putih, dan velg yang juga berkelir putih glossy.

Lalu kenapa hanya model Primavera yang mendapat sentuhan Picnic? Soal ini Marco menjelaskan Primavera lebih cocok karena mengoptimalkan gaya elegan, yang cocok untuk konsep kebahagiaan maupun aktivitas bepergian.

“Primavera menjadi ikon klasik yang tidak lekang oleh waktu, model ini dikembangkan mendekati tematik kebahagiaan, sejalan dengan konsep piknik untuk menikmati alam melengkapi momen kehidupan,” katanya.

Ini Perbedaan Vespa Picnic dengan Vespa Primavera Standar | Halaman 2

Spesifikasi Vespa Primavera Picnic Limited Edition

Soal spesifikasinya masih sama dengan Vespa Primavera. Panjang 1863 mm, lebar 695 mm, dan ketinggian jok 790 mm. Adapun tangki bahan bakarnya sanggup menenggak 7 liter dalam sekali pengisian penuh.

Fiturnya memiliki kunci immobilizer, rem Anti-lock Braking System (ABS) depan, lampu LED depan belakang, USB port pada laci depan, dan speedometer analog dikombinasikan panel meter digital.

Bicara mesin menggunakan generasi terbaru yang dinamakan i-get, berkonfigurasi 1-silinder, Euro 3, berkapasitas 154,8 cc bertenaga 11,6 dk pada 7.500 rpm dan torsi puncak 12 Nm pada 5.000 rpm.

Valentino Rossi Gagal Memenuhi Harapan Yamaha

MotoGP Doha 2021: Valentino Rossi Sadar Jauh Lebih Lambat

Madalinstuntcars2.net – Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) gagal mencapai target pada balapan MotoGP Doha 2021. Valentino Rossi memulai balapan MotoGP Doha di Sirkuit Losail, Qatar, Senin (5/4/2021) dini hari WIB, dari urutan ke-21.

Start dari posisi belakang jelas tidak menguntungkan bagi pebalap berjuluk The Doctor itu. Namun, Rossi cukup percaya diri dan memasang target bisa menyelesaikan balapan di posisi 10 besar.

Pada akhirnya, target itu melenceng. Rossi hanya sanggup finis ke-16 dalam race yang berlangsung dalam 22 lap itu. “Sebelum start saya berharap bisa berada di posisi 10 besar.
Bisa satu grup dengan Franco Morbidelli dan rider Honda,” ucap Rossi, seperti dikutip dari Motosan, Selasa (6/4/2021).

“Namun, hal tersebut ternyata lebih sulit dari yang diharapkan,” ucap pebalap berkebangsaan Italia itu. Sebelumnya, Rossi juga finis di luar 10 besar pada race seri perdana musim ini, MotoGP Qatar, Senin (29/3/2021).

Dalam balapan yang juga digelar di Sirkuit Losail itu, Rossi hanya sanggup menjadi pebalap tercepat ke-12. Dua hasil buruk di Qatar itu membuat Rossi terpaku di peringkat ke-14 klasemen MotoGP dengan koleksi cuma empat poin.

Valentino Rossi dan para pebalap lainnya akan rehat sejenak selama satu minggu sebelum mengikuti seri ketiga, MotoGP Portugal 2021. Rangkaian MotoGP Portugal dijadwalkan berlangsung di Sirkuit Algarve, Portimao, Portugal, 16-18 April mendatang.

Rossi berharap bisa meraih hasil lebih baik dalam balapan di kampung Cristiano Ronaldo itu.

“Kami memiliki masalah yang sepatutnya bisa kami atasi, tetapi di Eropa ada banyak sirkuit yang baik untuk saya,” ucap Rossi. “Saya berharap menjadi lebih kuat di Eropa,” tutur peraih sembilan gelar juara dunia di semua kelas Grand Prix.

Harga di Bawah Rp 200 Juta, Ini Kelebihan Honda Mobilio Tipe S

Honda Mobilio 2020-2021 Daftar Harga, Gambar, Spesifikasi, Promo, FAQ,  Review & Berita | Autofun

Madalinstuntcars2.net – Salah satu mobil yang mendapat diskon PPnBM atau Pajak Penjualan Barang Mewah adalah Honda Mobilio. Salah satu variannya, kini dibanderol di bawah Rp 200 juta.

Tipe yang dimaksud adalah Honda Mobilio tipe S. Semula harganya Rp 209 juta, sekarang di Rp 197,6 juta atau turun sekitar Rp 11,4 juta tanpa PPnBM.

Tentu bisa jadi pilihan menarik umpama mengincar mobil baru di bawah Rp 200 juta, bermesin 1.500 cc, dan punya kapasitas angkut banyak hingga 7-penumpang.

Tampilannya juga cenderung lebih sporty dibanding tipe E yang satu tingkat di atasnya.

Nggak percaya? Mari kita bedah bersama Honda Mobilio tipe S ini.

Secara eksterior Mobilio S hampir sama dengan varian lain.

Namun karena jadi tipe terendah, Honda mengurangi beberapa komponen, salah satunya lampu kabut.
Tapi dilihat-lihat meski tanpa foglamp, justru membuat Mobilio tipe S tampak sporty. Sebab housing lampu pada bumper-nya diganti kisi-kisi sarang lebah, yang identik dengan mobil balap.

Selain itu desain grille mengadopsi Mobilio Limited Edition 2018, membuatnya tampil lebih sangar ketimbang tipe E atau RS yang pakai grille baru, berupa bilah krom yang tebal.

Urusan pencahayaan masih halogen multireflektor, tapi sudah punya lampu senja LED. Bisa difungsikan sebagai daytime running light (DRL) sebenarnya, tinggal putar tuas ke arah lampu kecil ketika jalan. Selebihnya dari luar sudah dilengkapi dengan:

  • Wiper belakang
  • Sensor parkir 2-titik
  • Antena model tangkai
  • Velg alloy 15 inci desain limited edition 2018
  • Ban Champiro Eco 185/65 R15
  • Sein tambahan di fender
  • Handle plastik hitam

Tak cuma dari luar, dari dalam pun juga masih berkarakter sporty. Tengok saja semua laburan warna interiornya serba hitam, mulai jok, door trim, sampai dashboard pun hitam. Ini akan cocok bagi konsumen yang tak mau ribet atau takut kotor, lantaran tak begitu terlihat kusam.

Selain itu, sejumlah fitur penunjang kenyamanan nan fungsional ternyata masih dipertahankan oleh Honda. Pengaturan spion elektrik, setir bisa diatur tilt, head unit double din besutan Pioneer, AC digital dengan arah semburan angin, dan power outlet masih ada.

Makanya Mobilio S ini juga menjadi pilihan tepat bila referensi mobilnya minimalis dan tak terlalu neko-neko. Minimal ada AC atau head unit dengan koneksi kekinian sudah cukup. Tapi di samping itu, Honda Indonesia tetap memberikan sejumlah fitur berupa:

  • Speedometer analog+MID digital
  • Head unit dengan sambungan bluetooth, USB, dan aux
  • Spion tengah day/night
  • AC double blower
  • Seatbelt 3 titik
  • Headrest 7 titik
  • Pelipatan kursi tengah 60:40 tanpa sliding
  • Pelipatan kursi belakang 50:50 hanya sandarannya
  • Jok tengah dengan lipatan one touch tumble

Bagaimana, sudah lebih dari cukup dan terbilang lengkap fiturnya? Meski didaulat tipe terendah, Honda masih menyematkan berbagai macam fitur keselamatan. Bahkan ditambah dual airbags dan rem Anti-lock Braking System (ABS) beserta Electronic Brake-force Distribution (EBD).

Kreativitas Pria Asal Sukoharjo Merubah Mitsubshi Galant Eterna Menjadi Lamborghini

Inilah Sosok Arjo Pria Sukoharjo Rakit Mobil Lamborghini Aventador SVJ:  Saya Yakin Bisa - Tribun Jateng

Madalinstuntcars2.net – Modifikasi memang suatu hal yang sering dilakukan oleh pecinta otomotif. Baik modifikasi ringan seperti menambah atau mengganti asesori aftermarket, sampai yang ekstrim dengan merubah bentuknya.

Seperti yang dilakukan oleh Arjo Purwanto, warga Jati Kidul, Bugel, Kecamatan Polokarto, Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah yang mengubah Mitsubishi Galant Eterna 1990 menjadi Lamborghini Aventador SVJ.

“Saya hanya belajar otodidak, melihat dari Youtube dan pengen membuat yang seperti itu, pokoknya modal nekat aja,” Kata Arjo kepada kompas.com, Jumat (2/4/2021).

Pengerjaan modifikasi ini sudah dilakukan sejak Januari 2021. Awalnya pembuatan replika Lamborghini dikerjakan dengan anaknya, namun karena anaknya dapat panggilan kerja, Arjo mengerjakannya sendiri.

“Awal dari kendaraan ini Mitusbishi Galant Eterna, saya masih pakai kaki-kaki sama mesin bawaannya. Untuk pembuatan body saya kerjakan sendiri, semuanya manual pakai tangan,” ucap Arjo. Sudah selama tiga bulan pengerjaan, proyek ini sudah rampung 40 persen. Bagian bodi sudah terbentuk sedangkan untuk interior masih menunggu untuk proses pengerjaan.

Pengerjaan bagian bodi mobil dibuat dengan menggunakan plat besi yang dibentuk menyerupai Lamborghini Aventador SVJ aslinya.

Sedangkan untuk bagian lampu, Arjo berencana untuk membuat dudukan sendiri dan membuiat bagian lampu dengan bahan akrilik.

Untuk modifikasi ekstrim ini pria yang sehari-hari bekerja sebagai makelar mobil pikup dan bengkel ini mengaku sudah habis 35 juta rupiah. Rencananya proyek yang dibangunnya akan diselesaikan dalam empat atau lima bulan ke depan.

Pada saat pembuatan Arjo mengaku kesulitan, karena pada dasarnya semua yang dilakukannya hanya bermodal nonton video dari Youtube dan dipelajari secara otodidak. Awalnya Arjo menyuruh anaknya untuk mencarikan dimensi dan model Lamborghini di internet. Sebagai patokan, miniatur Lamborghini juga dibeli agar bentuk yang diinginkan sesuai dengan aslinya.

“Kedepannya kalau sudah jadi dan ada yang berminat untuk membeli ya silahkan, kalau mau dibikinkan saya juga boleh. Tapi lihat dulu nanti jadinya kaya gimana, kelayakannya juga seperti apa nanti biar jadi dulu,” ujar Arjo.